Cikkek
Mivel csak a következő, azaz egy évre szóló versenynapra kvalifikálta magát az élvonalba, Di Giannantonio küzdött Fernandezzel a sprintben, mielőtt körülbelül három körrel a végén megelőzte volna. Fabio di Giannantonio a Valencia futamon próbálta ki új, ismeretlen karakterét, a 2023-as katari futamon kétszeres dobogós helyezést ért el (első futam és hétvégi párharc), ahol megszerezte első nagydíjgyőzelmét. Mivel a 2025-ös MotoGP-szezon egy ideig a címért folyó küzdelemben szeptemberben járt, a legutóbbi valenciai finálé még mindig sok drámát tartogatott, különösen a hosszú körökben. Jorge Martin munkája a hétvégén a japán nagydíjon elszenvedett balesete után, bár az Aprilia versenyzője kétszeres időbüntetéssel néz szembe az új nagydíjon, miután Bezzecchivel ütközött a Motegiben. Az újdonsült spanyol, aki ebben a szezonban a 22 versenyéből 14-et kihagyott, az új versenyt arra használja, hogy „néhány kört megtegyen, és információkat gyűjtsön” a következő évre, szemben a hétvégén a dobogóért való küzdelemmel.
MotoGP – TV percek: sportingbet sportfogadási promóciós kód
Franco Morbidelli a Yamahás Fabio Quartararónak köszönhetően a verseny végén a 6. helyen végzett a VR46-os Ducati húga mögött, míg a KTM-es Brad Binder és a Trackhouse-os Ai Ogura szerezte meg az utolsó pontokat. Fernandez 0,882 másodperccel esett a negyedik rajthelyen a kockás zászló mögött, míg Bezzecchi egy meglepetésre ötödik lett. A pole pozícióból induló Marco Bezzecchi a verseny végéről küzdött, de a finom első kerék késői változata úgy tűnt, visszaütött, az olasz csak az 5. helyen végzett.
Zarco döntetlent érhet el Brazíliában: „Az első hely mosolyt csal az egész csapat arcára”
Aleix Espargaro (Honda HRC Attempt Team) a negyedik helyen áll, de mindössze 0,099 másodperccel van lemaradva a vezető négyestől. Az a tény, hogy csapattársa, Brad Binder a rekordsebességhez képest fél másodperces idővel ért célba – annak ellenére, hogy egész évben egykörös tempóval küzdött –, arra utal, hogy az új KTM biztosan helytáll a Cheste dalában. A gyorsasági ciklusokban Acosta nem titkolta, hogy az elmúlt néhány nyugat-európai verseny megmutatták a KTM legnagyobb esélyeit a nagy lépésre. Portimaóban a srác vezette a versenyt, mielőtt kikapott Alex Marqueztől, aki a hétvégi versenyen a harmadik legjobb próbálkozásoddal zárhat.
De ezt elérni a 32 éves korában, egy életveszélyes égési sérülés után, egy olyan sportingbet sportfogadási promóciós kód tevékenység, amire ritkán figyelnek rá a sportban. Alex Marquezhez hasonlóan Bezzecchi is kevés hibát vétett, bár eközben hajlamosak voltak a dobogós helyek értékelésére. Ezeknek az elsöpörése kulcsfontosságú lehet, ha 2026-ban egyáltalán nem törekszik arra, hogy megtámadja a világ identitását.
Bagnaiának legalább az ötödik helyen kell végeznie vasárnap, függetlenül attól, hogy Martin hol áll, hogy megnyerje az új címet. Ahhoz, hogy a spanyol másnap legyőzze az új nagydíjat, és az Indonéziában, Ausztráliában, Malajziában és Portugáliában megrendezésre kerülő ötszörös sorozatot is üldözze, egyszerűen csak meg kell hozni a döntést az új eseményen. Di Giannantonio és a KTM-es Pedro Acosta többször is helyet cserélt a versenyen, ahol egymásnak utat törtek a gyengülő Marquez ellen.
Miguel Oliveira utolsó MotoGP-versenye a 11. helyen ért véget a Pramac Yamaha előtt, míg Zarco a 12. helyen próbálkozott LCR Hondájával, miután elég jó időt futott Bagnaia balesete előtt. A 11. körben Fernandez megoldást talált Marquezre, mivel a Gresini Ducati pilótája azért küzdött, hogy az élen haladjon. A VR46-os Fabio Di Giannantonio biztosította, hogy a Ducati dobogós helyen zárja a nehéz finálét, miután a sofőr az utolsó íven megelőzte a KTM-es Pedro Acostát. Fernandez, aki égési sérülések miatt feladta a portugál versenyt, a viadal első szakaszában a 0,4 másodperchez tudott közelíteni, de semmit sem tehetett Bezzecchi megjavításáért a kockás zászlóban. Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi fordított, és megnyerte a nehéz MotoGP Valencia Nagydíjat Raul Fernandez előtt, míg Pecco Bagnaia a második körben elhúzott. A Honda duó, Joan Mir és Luca Marini is korán elbuktak, miután az előbbi a kerékpár fékezése helyett a saját kanyarjaival a saját oldaladra kanyarodik.
Circuit Ricardo Tormo Tune térkép
A kör vége felé már csak néhány másodperccel volt lemaradva az élről, miközben Marquez és Acosta kezdett elszakadni az elejétől. Az új olasz azonnal lerombolta a fő trófeákat, majd az első kanyarban megelőzte a végső győztest, Alex Marquezt, aki a KTM-es Pedro Acostával a második helyen végzett, miután ő alulról hajtott, így megszerezte a második kanyart. Marquez visszalépett az időben, és megmutatta a sérülés előtti hónapokban túlságosan is ismerősnek tűnő dizájnt.